LED -gatelys har et visst nivå av støv og vannmotstand
Varmespredning av LED -gatelamper er et av de viktigste problemene som må løses. Det er ikke bare direkte relatert til lysdiodenes lysstyrke i faktisk arbeid, men også fordi LED -gatelamper krever høy lysstyrke og varmegenerering, og utemiljøet er mer krevende. Hvis varmespredningen ikke er god Det vil direkte føre til rask aldring av LED og lavere stabilitet. Fordi veglamper som brukes utendørs skal ha et visst nivå av støv og vannmotstand (IP), hindrer god IP -beskyttelse ofte varmeavgivelsen av lysdioder. Å løse disse to motstridende problemene som begge må løses, er et viktig aspekt som man bør ta hensyn til når man designer veielamper. I denne forbindelse er det også den mest ukvalifiserte og urimelige situasjonen når lysdioder brukes i veglamper i Kina. De ukvalifiserte og urimelige situasjonene i hjemmebruk inkluderer i utgangspunktet:
(1) En varmeavleder brukes til LED-en, men utformingen av terminalen og varmeavlederen til LED-tilkoblingen kan ikke nå IP45 og høyere, og kan ikke oppfylle kravene i GB7000.5/IEC6598-2-3-standarden.
(2) Vedta vanlig veglampehus og bruk matrise -LED i lampens lysemitterende overflate. Selv om dette designet kan oppfylle IP -testen, vil temperaturen på lampens indre hulrom øke på grunn av mangel på ventilasjon i lampen. Ved 50 ° C til 80 ° C, under så høye arbeidsforhold, er det lite sannsynlig at lysdioden til LED -en er høy, og levetiden til LED -en vil også bli sterkt redusert. Det er faktisk en åpenbar urimelig situasjon.
(3) Instrumentviften brukes i armaturen for å spre LED og radiator. Luftinntaket er designet under armaturen for å forhindre at regnvann kommer inn, og luftutløpet er utformet rundt den nedadgående LED -lyskilden. Dette kan også effektivt forhindre at regnvann kommer inn. I tillegg er ikke radiatoren og LED -en (lyskildehulen) i samme hulrom. Hvis dette designet er gjort godt, kan det passere jevnt i henhold til IP -testkravene til lampen. Denne løsningen løser ikke bare varmeavledningsproblemet til LED -en, men oppfyller også kravene til IP -nivået samtidig. Imidlertid er denne tilsynelatende gode designen åpenbart urimelig. Fordi i de fleste veibelysningsapplikasjoner i mitt land er mengden fluestøv i luften relativt stor, noen ganger når den en stor mengde (for eksempel sandstormer). Denne typen belysning brukes i en periode under normale forhold (omtrent tre måneder til et halvt år), gapet til den indre radiatoren vil bli fylt med støv, noe som vil redusere effekten av radiatoren sterkt. Til slutt vil LED -levetiden bli betydelig forkortet på grunn av den høye driftstemperaturen. Ulempen med denne ordningen er at den ikke kan brukes konsekvent og godt.
